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　　保物流暢通是穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤的重要前提，是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的關(guān)鍵之舉。

　　國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測(cè)匯總數(shù)據(jù)顯示，12月2日，國(guó)家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，運(yùn)輸貨物1020.1萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)0.14%；高速公路貨車通行655.46萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.2%；監(jiān)測(cè)港口完成貨物吞吐量2989萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)6.8%，完成集裝箱吞吐量71.5萬(wàn)標(biāo)箱，環(huán)比增長(zhǎng)6.8%；民航保障貨運(yùn)航班694班(其中國(guó)際貨運(yùn)航班516班，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航班178班)，環(huán)比下降1.7%；郵政快遞攬收量約3.02億件，環(huán)比增長(zhǎng)7.1%；投遞量約2.79億件，環(huán)比增長(zhǎng)5.3%。

　　從上述數(shù)據(jù)可見，隨著多項(xiàng)政策出臺(tái)落地，在各地區(qū)、各部門的共同努力下，貨運(yùn)物流不通不暢等問題逐步緩解，物流主要運(yùn)行指標(biāo)持續(xù)向好，打通交通“大動(dòng)脈”成果顯著。

　　而除了打通“大動(dòng)脈”，還需要暢通“微循環(huán)”。10月26日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布關(guān)于印發(fā)《第十次深化“放管服”改革電視電話會(huì)議重點(diǎn)任務(wù)分工方案》的通知，提出持續(xù)推進(jìn)物流保通保暢，進(jìn)一步暢通“主動(dòng)脈”和“微循環(huán)”，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，保障全行業(yè)、全鏈條穩(wěn)產(chǎn)達(dá)產(chǎn)，穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期。

　　為進(jìn)一步暢通“主動(dòng)脈”和“微循環(huán)”，相關(guān)部門出臺(tái)多項(xiàng)優(yōu)化措施。

　　自11月12日以來，交通運(yùn)輸部修訂發(fā)布了11項(xiàng)涉及交通運(yùn)輸領(lǐng)域的疫情防控工作指南，修訂內(nèi)容涉及客運(yùn)、貨運(yùn)，涵蓋公路、水路、港口等，細(xì)化優(yōu)化了行業(yè)基層一線做好防控工作的相關(guān)內(nèi)容。

　　11月14日，交通運(yùn)輸部制定印發(fā)了交通運(yùn)輸行業(yè)的15條優(yōu)化措施，重點(diǎn)就高風(fēng)險(xiǎn)崗位人員管理、配合提供“落地檢”服務(wù)、做好客運(yùn)站服務(wù)區(qū)防控、整治層層加碼、強(qiáng)化物流保通保暢等方面作出具體部署。

　　除此之外，各地方政府也出臺(tái)相關(guān)政策，做好物流保通保暢工作，采取更多精準(zhǔn)舉措推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、相關(guān)企業(yè)生產(chǎn)。例如，江蘇省工信廳聯(lián)合交通廳、商務(wù)廳、糧食和物資儲(chǔ)備局成立穩(wěn)定重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈工作專班，全力協(xié)調(diào)打通重點(diǎn)物資生產(chǎn)的“堵點(diǎn)”“斷點(diǎn)”，確保來函即轉(zhuǎn)、訴求即辦，事事有跟進(jìn)、件件有落實(shí)；四川省嚴(yán)格落實(shí)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”、“車貨嚴(yán)消毒、作業(yè)不交叉、人員不接觸”和貨車司乘人員閉環(huán)管理等措施。

　　我國(guó)是制造業(yè)大國(guó)，同時(shí)也是消費(fèi)大國(guó)，保物流就是穩(wěn)經(jīng)濟(jì)。筆者相信，打通“大動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，一定能扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)，努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展預(yù)期目標(biāo)。(矯月)

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